Vu qu’on a un poids bien spécifique de l’avion
(250 Kg sans charge, selon la norme mondiale des avions ULM), on cherche
toujours à minimiser le poids de différentes pièces. C’est pour cela qu’on a
réalisé notre alternateur qui ne dépasse pas 600 grammes, 400 grammes pour le
stator et 200 grammes pour le rotor.
Il existe divers solutions, mais nous avons
choisi le modèle d’un constructeur ULM
pour voir une étude théorique de
l’alternateur et la réalisation pratique de son stator clic sur le lien;http://www.clictune.com/id=101894
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